Viimeyönä heräsin ja kuuntelin että pitääpäs tuo ilman vaihto aika meteliä, kävin katsomassa ohjauspaaneelia ja siellä oli hälytys (tuloilma kylmä jälkilämmityksen jälkeen TE10 alaraja). Aikaisemmin oli muutaman kerran tullut (tuloilma kylmä lämmöntalteenoton jälkeen TE5 alaraja) hälytyksiä. Noh hetkenpäästä kone sammutti puhaltimet ja huilasi hetken ja taas laittoi puhalluksen varmaan täysille. Tuota jatkui useamman tunnin ja sitten paloihermot ja menin ja sammutin koko aparaatin ja päätin että tutkitaan paremmin aamulla.
Aamulla sitten avasin tuon IV koneen ja tarkistin ja imuroin suodattimet ja tarkistin että lämmönvaihtimen hihna ei ollut poikki. Viimeiseksi ajattelin että josko tuon uskaltaisi laittaa päälle huoltoluukku auki niin näkisi että pyöriikö lämmönvaihdin ja kaikki puhaltimet, eikun virrat päälle ja eihän se pirun lämmönvaihdin pyöri ollenkaan kuuluu vain skweek ääntä. Ensin näytti että hihna luistaisi joten irroitin koko lämmönvaihtimen ja vein KHH:seen tarkempaa tutkimusta varten. Käyttöohjeissa oli ohjeet hihnanvaihtoon joten ajattelin niiden mukaan uskaltaa tuon avata ja katsoa että luistaako se hihna vai mikä sitä vaivaa.
Vika löytyi hihnapyörän kiinnityksestä joka oli löysällä ja akseli pyöri nyt vain tyhjää.
Hihnapryörä oli kiinni kuusiokoloruuvilla joka oli hieman löysällä ja pyörä oli päässyt liikkumaan akselinpäällä kunnes ruuvi ei enää ollut hahlossa. Ei muutakuin hihna irti ja ja hihnapyörä irti ja puhdistelin ne. Sitten vain hihnapyörä paikoilleen ja kunnollinen kiristys ja hihna takaisin paikoillen.
Nyt näytti paremmalta ja eikun lämmönvaihdin takaisinpaikoilleen ja kone päälle ja kas kummaa nythän se lämmönvaihdinkin pyöri. Kansi kiinni ja ihmettelemään ohjauspaneelista että miltä näyttää. Hetken aikaa oli näytössä vielä tuo sähkölämmityksen symboli mutta sitten se vaihtui lämmöntalteen oton symboliin.
Nyt täytyy varmaan vielä hieman reklamoida valmistajalle asiasta, josko vaikka saisi ilmaiset uudet suodattimet tjms.
